15 sept 2010 Z.A.C. race Assen

10e plaats in S2 klasse is fantatisch resultaat voor de eerste Z.A.C. Race van coureur Marc Bouman.

Z.A.C. staat voor Zomer Avond Competitie en is een organisatie die als doel heeft om op een betaalbare manier motorraces te organiseren. Er wordt gestart in 4 klasse, S0 is de beginnerklasse en S1, S2 en S3 zijn steeds een stap sneller.

Marc Bouman gaat vandaag na 2 jaar trainen voor het eerst meedoen aan een wedstrijd. Aan de hand van de rondetijd 2,01 die Marc de laatste keer op Assen had gereden werd hij indeelt in de S1 klasse.

Bij de technische keuring werd de motor in eerste instantie afgekeurd op een lekkende voorvorkkering. Lichte paniek 45 minuten voor de vrije training. Marko heeft snel de poot gedemonteerd, na het verwijderen van de stofhoes bleek er echter geen olie boven de kering te liggen en moet de oorzaak water met vuil zijn geweest van de stortbui tijdens de heenreis. Na de keurmeester de poot te hebben laten zien kregen wij toch de sticker met goedgekeurd op de motor.

10 minuten later als de rest van de groep reed Marc het circuit op om toch wat rondjes te kunnen maken om het gevoel te krijgen. Zeken omdat Marc vandaag voor het eerst de nieuwe Ruskenhoek ging rijden, een bocht waar je met 240 km/h bijna volgas doorheen kan sturen. Ondanks de paniek bij de keuring was het voor Marc vooral zaak om rustig te blijven en te gaan oefenen met deze nieuwe bocht. Toch kon hij deze sessie nog 6 rondes rijden de snelste ronde van 2.03 zonder echt voluit te gaan was al een goede start !

In de kwalificatietraining werden al een paar leuke inhaalacties uitgevoerd en Marc was heel tevreden met 2.00 die als trainingtijd uit de bus kwam. Marc zou hiermee al in de top van de S1 starten, maar de organisatie had besloten het startveld in elkaar te schuiven door het weinige aantal deelnemers. Marc startte hierdoor in de S2 op de 13^e startplek. ( 24 deelnemers ) Wel moest er wat aan de vering geschroefd gaan worden. Het achterwiel blijft niet goed aan de grond als er serieus geremd moet worden en de grondspeling ( vooral op rechts ) wordt door de hogere snelheden te krap waardoor de kuip steeds over de grond schaaft. Met John Broeren samen is achter de veervoorspanning omhoog gebracht en de uitgaande demping verder open gezet.

1^e Manch

Voor de eerste keer starten in een wedstrijd geeft wel wat extra spanning, Marc was goed weg en kwam als 12^e door de eerste bocht maar in Madijk werd hij toch nog door drie man in gehaald. De eerste doorkomst was Marc 15^e maar ging toen aan een inhaalrace beginnen. Bijna elke ronde werd er iemand ingehaald en een mooie 10^e plaats was het resultaat. Rondetijd 2.00.

2^e Manch

Nu mocht Marc op de 10^e plaats starten. Proberen de Haarbocht in de 2^e versnelling te nemen om te voorkomen dat hij in de Madijk weer ingehaald zou worden. De eerste doorkomst lag Marc nu op de 13^e plaats. Weer begon Marc aan een inhaal race en vocht leuke duels uit met o.a. Loek Proot, die hij na 2 ronde toch van zich af kon schudden. Na Rob van Dieren in gehaald te hebben kon hij ook nog het gat naar Peter Merkelbach dicht rijden. Deze was moeilijk te passeren omdat het op de rechte stukken steeds uitliep wat Marc in het bochtige gedeelte steeds weer dicht wist te rijden. In de op een na laatste ronde kon Marc op het rechte stuk langs start finish in het wiel van Peter blijven. Hij stuurde iets rechts van Peter om hem voor de Haarbocht uit te remmen. Door het ook heel laat remmen van Peter mislukte dit. Nu in de Ossenbroek ( de motor aan de buitenzijde ) naast Peter gaan rijden, voor de Strubben zaten ze nog steeds naast elkaar waardoor Marc nu in de binnenbocht zat en Peter kon passeren. Nu was het alleen nog zaak om op het recht stuk van de Veenslang en in de Ruskenhoek Peter achter hem te houden. Hierna komt het bochtige gedeelte waarvan Marc wist dat hij uit kon lopen en bij start finish was er al een gat van 2 seconde geslagen. Nu nog een ronde zonder foutjes, maar het ging bijna fout in de Ossenbroeken, Marc voelt het achterwiel in de bocht naar buiten driften en was even bang dat hij de motor kwijt was. Het gas langzaam dicht draaien en het achterwiel kreeg weer grip zonder rare bokkensprongen. Nog een halve ronde doorracen en Marc had voor de 2^e keer de 10 plaats te pakken in de S2, een fantastisch resultaat voor de eerste race. Zeker toen ook het nieuwe p.r. van 1.58 bekend werd ! ( Voor het eerst onder de 2 minuten. )

Na de race nog aan het onderzoeken hoe het achterwiel nu uit kon breken in de Ossenbroeken. Marc zelf dacht dat de band versleten was omdat deze al een slijtspoor had. Maar aan de kuip was duidelijk een verse schaafplek te zien waardoor we de conclusie moeten trekken dat Marc te schuin door de bocht ging, waardoor de kuip over de grond schaafde en het achterwiel werd opgelicht. Motorfiets omhoog brengen en meer naast de motor hangen moeten de oplossingen zijn.

Marko, John en Harry nog bedankt voor deze fantastische racedag !